Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を許可することはないことを明らかにしました。この声明は、2023年の元のレーシングゲームの閉鎖に続いて、2人の不満なプレイヤーによって開始された訴訟を却下しようとしたときに来ました。
2014年のゲームであるクルーは、もはやプレイできなくなりました。 2024年3月末の時点で、物理的、デジタル、または以前に所有されていたゲームのすべてのバージョンは、サーバーの完全なシャットダウンのためにアクセスできません。
Ubisoftは、クルー2とその続編のオフラインバージョンを開発するために努力しましたが、クルー：Motorfest、プレイヤーが継続的にアクセスできるようにしましたが、元のゲームにはそのような措置は実装されませんでした。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対して訴訟を起こし、単に「クルーを使用するための限定ライセンスを取得する」のではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」と信じていると主張しました。
訴訟は鮮明な絵を描きました。「ピンボールマシンを購入すると想像してみてください。数年後、すべてのパドルが欠落していることを発見し、ピンボールとバンパーがなくなっていることを発見し、誇らしげに課せられない高得点を表示したモニターが削除されます。」
ポリゴンによると、原告は、Ubisoftがカリフォルニア州の虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済法に違反し、「コモンローの詐欺と保証請求の違反」を主張したと主張した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の法律に違反しており、それが満了を禁止すると主張しました。
ゲーマーは、乗組員の活性化コードが2099年に期限切れになるように設定されていることを示す証拠を提示し、「この期間中、その後は長い間プレイ可能である」と彼らを信じるように導きました。
しかし、Ubisoftの回答は明らかでした。「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張しています。原告は、Ubisoftが「オフライン、シングルプレイヤーオプションの作成を提供しなかった」という事実も問題を抱えています。
Ubisoftの法務チームは、「原告の苦情の[本質]は、Ubisoftがビデオゲームの購入者を誤解したと言われていると主張しています。ゲームにアクセスするための限られたライセンスではなく、ゲームの自由な所有権を購入していると信じていると主張しています。
同社はさらに、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスをキャンセルできることを示すすべての大文字に顕著な通知が含まれていることに注目しました。
Ubisoftは現在、事件を却下する動議を提出しています。動議が失敗し、訴訟が進行した場合、原告はju審裁判を要求しています。
特に、Steamのようなデジタル市場は、顧客がゲーム自体ではなくライセンスを購入しているという明示的な警告を特徴としています。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、所有権ではなくメディアにライセンスを購入していることを顧客に明確にするためにデジタル市場を義務付けました。この法律では、企業がコンテンツへのアクセスを取り消すことを妨げませんが、消費者は購入する前に購入の性質を認識しています。
