การใช้อะแดปเตอร์ ELM327 เพื่อโต้ตอบกับยานพาหนะซูซูกิได้รับการปรับปรุงด้วยแอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 ซึ่งออกแบบมาเพื่อสื่อสารอย่างมีประสิทธิภาพด้วยโมดูลควบคุมซูซูกิต่างๆ เครื่องมือนี้ใช้ประโยชน์จากโปรโตคอล OBDII มาตรฐานและโปรโตคอล Suzuki ที่เฉพาะเจาะจงผ่าน K-Line และ CAN Bus Interfaces ทำให้ผู้ใช้สามารถอ่านและรีเซ็ตรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) รวมถึงรหัสเพิ่มเติมและรหัสประวัติศาสตร์ในหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของซูซูกิ
ที่สำคัญ SZ Viewer A1 ขยายความเข้ากันได้ไปยังยานพาหนะในตลาดในประเทศญี่ปุ่น (JDM) Suzuki ซึ่งอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐาน OBDII เพื่อให้มั่นใจถึงความครอบคลุมที่ครอบคลุมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบและมืออาชีพ ในการใช้แอปพลิเคชันนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้อะแดปเตอร์ ELM327 ที่รองรับเวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่าผ่านบลูทู ธ หรือ Wi-Fi ระวังอะแดปเตอร์ปลอมที่มีป้ายกำกับว่าเป็น V2.1 หรือ V1.5 บางตัวเนื่องจากขาดการสนับสนุนคำสั่งที่จำเป็นสำหรับการวินิจฉัยที่มีประสิทธิภาพ
เป็นที่น่าสังเกตว่าโปรโตคอล SDL รุ่นเก่าที่ใช้ในยานพาหนะ Suzuki รุ่นก่อนปี 2000 ซึ่งทำงานในระดับ 5V และเชื่อมต่อผ่าน PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII ไม่สามารถใช้งานได้กับ ELM327 เนื่องจากความแตกต่างทางกายภาพ อย่างไรก็ตามแอปพลิเคชัน SZ Viewer A1 ยังคงใช้งานได้หลากหลายช่วยให้ผู้ใช้สามารถดูและรีเซ็ต DTCs สำหรับโมดูลควบคุมที่หลากหลายเช่นระบบส่งกำลัง, เครื่องยนต์, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL และ TPM โปรดทราบว่าไม่ใช่โมดูลเหล่านี้ทั้งหมดที่อาจมีอยู่ในยานพาหนะซูซูกิทุกคัน
ในบางกรณีเช่นกับโมดูล HVAC คุณอาจพบกับ DTCs เช่น B1504 หรือ B150A รหัสเหล่านี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดไม่เพียงพอในระหว่างการวินิจฉัยและไม่ควรตีความผิดว่าเป็นข้อบ่งชี้ของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์
