ELM327 어댑터를 사용하여 스즈키 차량과 상호 작용하는 것은 SZ Viewer A1 애플리케이션으로 간소화되며, 이는 다양한 스즈키 제어 모듈과 효과적으로 통신하도록 설계되었습니다. 이 도구는 K- 라인을 통한 표준 OBDII 프로토콜과 특정 스즈키 프로토콜을 모두 활용하고 버스 인터페이스를 통해 사용자가 확장 및 과거 코드를 포함하여 DTC (Diagnostic Trouble Code)를 읽고 재설정 할 수있게 해주므로 광범위한 Suzuki의 전자 제어 장치에 걸쳐 있습니다.
중요하게도, SZ 뷰어 A1은 JDM (Japanese Domestic Market) 스즈키 차량에 대한 호환성을 확장하여 OBDII 표준을 준수하지 않아 애호가와 전문가 모두에게 포괄적 인 보도를 보장 할 수 있습니다. 이 응용 프로그램을 사용하려면 Bluetooth 또는 Wi-Fi를 통해 버전 1.3 이상을 지원하는 ELM327 어댑터를 사용하는 것이 중요합니다. 효과적인 진단에 필요한 명령 지원이 부족하기 때문에 v2.1 또는 v1.5로 표시된 위조 어댑터를 조심하십시오.
5V 수준에서 작동하고 OBDII 커넥터의 핀 #9를 통해 연결되는 2000 년 이전의 모델 스즈키 차량에 사용되는 이전 SDL 프로토콜은 물리적 차이로 인해 ELM327과 호환되지 않습니다. 그러나 SZ Viewer A1 응용 프로그램은 다재다능하므로 사용자는 파워 트레인, 엔진, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL 및 TPMS와 같은 다양한 제어 모듈에 대해 DTC를보고 재설정 할 수 있습니다. 이 모든 모듈이 모든 스즈키 차량에 존재하는 것은 아닙니다.
HVAC 모듈과 같은 특정 경우 B1504 또는 B150A와 같은 DTC를 발생시킬 수 있습니다. 이 코드는 일반적으로 진단 중에 Sunload 센서의 부적절한 조명으로 인해 발생하며 센서 고장의 표시로 잘못 해석해서는 안됩니다.
